蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分，起著儲(chǔ)備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常運(yùn)作的大心臟。然而，放松對(duì)蓄電池的日常維護(hù)和管理，會(huì)降低和損壞蓄電池的早期容量，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻變大，縮短蓄電池的正常使用壽命。

　　下面來(lái)分析一下影響電池內(nèi)阻的主要因素:

　　1.蓄電池使用的時(shí)間

　　電池使用時(shí)間增加，會(huì)使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等，導(dǎo)致蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。

　　2.蓄電池的電荷量

　　由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，會(huì)使蓄電池的電荷量相差較大，從而內(nèi)阻也相差較大。

　　3.環(huán)境溫度

　　環(huán)境溫度的變化，例如溫度升高，反應(yīng)物質(zhì)的擴(kuò)散加快、電荷傳遞、電極動(dòng)力學(xué)過(guò)程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移更容易進(jìn)行，這時(shí)蓄電池內(nèi)阻相對(duì)減小。反之，則會(huì)增大。

　　4.蓄電池的型號(hào)

　　不同生產(chǎn)廠生產(chǎn)、不同種類、不同型號(hào)的蓄電池，由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同，電池的結(jié)構(gòu)不同、裝配工藝不同，從而使蓄電池內(nèi)阻產(chǎn)生差異。

　　5.測(cè)量時(shí)間和測(cè)量電流大小

　　采用較大測(cè)量電流時(shí)，在施加測(cè)量信號(hào)和關(guān)閉測(cè)量信號(hào)的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是個(gè)變化過(guò)程，不同的測(cè)量電流和測(cè)量測(cè)量時(shí)間，極化也是不同的，會(huì)使得蓄電池內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果不具有客觀性。因此想要具有客觀性，應(yīng)盡量用較小的信號(hào)電流進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出，測(cè)量電流應(yīng)小于或等于0.05C10，(其中C10為10小時(shí)放電率下蓄電池的容量。)

　　6.過(guò)度充電的影響

　　長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，h+增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。

　　7.過(guò)度放電的影響

　　蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。

　　硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。