一、故障簡述

　　2015年12月，山東省220kV變電站巡檢人員進入蓄電池室進行日常設備巡視檢查時，發(fā)現(xiàn)第二組蓄電池中14、48號單體蓄電池等5只蓄電池閥門頂蓋斷裂，使得蓄電池內部失水嚴重，造成浮充電運行方式時故障蓄電池內阻過大，引起故障蓄電池欠充、其他蓄電池過充，導致整組蓄電池容量下降

　　二、故障原因分析

　　通過試驗檢測結果分析，認為蓄電池組部分蓄電閥門開啟值超出標準值，造成閥門斷裂，造成蓄電池內部失水嚴重，從而使浮充電運行方式時故障蓄電池內阻過大，引起故障蓄電池欠充其他蓄電過充，造成整組蓄電池容量下降。

　　三、故障處理與防范措施

　　1.故障處理

　　(1)故障發(fā)生后將蓄電池組所有閥門拆除測量，更換不合格的閥門。

　　(2)對整組蓄電池進行兩次充放電循環(huán)以恢復容量。

　　2.防范措施

　　(1)對在運行蓄電池組加強巡視，定期檢查蓄電池的外觀有無異常變形和發(fā)熱，仔細檢查安全閥的周圍是否有被噴射的污點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。

　　(2)重視并制訂蓄電池閥門的檢測規(guī)范，定期檢查蓄電池的閥口，是否頻繁發(fā)生出現(xiàn)“白色析晶”現(xiàn)象，防止閥體出氣口發(fā)生堵塞問題，嚴重時甚至會腐蝕電池連接件。

　　(3)建議各蓄電池主流生產廠家嚴格把好閥門準入關，控制好閥門的各項參數(shù)指標。