一、故障簡述

　　216年2月17日，某發(fā)電廠運(yùn)維人員在進(jìn)行直流系統(tǒng)專業(yè)巡視檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)第1組蓄電池52、54號兩只蓄電池液爬酸，導(dǎo)致蓄電池正極極柱均出現(xiàn)較多淡綠色結(jié)晶體，造成內(nèi)阻增大、電壓偏高使得蓄電池組容量降低。

　　二、故障原因分析

　　(1)蓄電池由于制造工藝原因，極柱處焊接不牢產(chǎn)生縫隙，蓄電池內(nèi)部電解液通過縫隙溢出，導(dǎo)致蓄電池漏液爬酸。電解液的溢出，直接導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部參與電化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)減少，使蓄電池容量降低。

　　(2)蓄電池組安裝方式為立式安裝，分上下兩層，第1組蓄電池52、54號兩只蓄電池均在下層，爬酸點(diǎn)均朝向內(nèi)側(cè)，不易被發(fā)現(xiàn)。運(yùn)維人員在日常設(shè)備巡視過程中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池爬酸，致使蓄電池爬酸現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

　　三、故障處理與防范措施

　　1.故障處理

　　立即更換第1組蓄電池。

　　2.防范措施

　　(1)加強(qiáng)蓄電池的巡視和檢查，尤其是要加強(qiáng)外部檢查，確保不遺漏明顯的故障現(xiàn)象，避免蓄電池問題的擴(kuò)大。

　　(2)每月應(yīng)檢測1次單體蓄電池及蓄電池組的總電壓，并記錄蓄電池電壓參數(shù)，單體電池間的電壓偏差值較大時(shí)應(yīng)引起重視。

　　(3)重視蓄電池內(nèi)阻和電壓測試，只檢測蓄電池電壓和內(nèi)阻是無法發(fā)現(xiàn)蓄電池內(nèi)部問題，蓄電池內(nèi)部有些問題是通過蓄電池核容檢測才可發(fā)現(xiàn)。

　　建議：每季度應(yīng)進(jìn)行一次蓄電池內(nèi)阻和電壓測試，每次測得的內(nèi)阻和電壓值應(yīng)與出廠值、上一次測得值進(jìn)行比對，各蓄電池內(nèi)阻和電壓之間也要進(jìn)行相互比對。蓄電池內(nèi)阻值偏大和電壓異常時(shí)應(yīng)引起重視，對超標(biāo)的蓄電池應(yīng)予以更換。

　　(4)對運(yùn)行時(shí)間超過4年的蓄電池，應(yīng)每年進(jìn)行核對性放電試驗(yàn)。經(jīng)過3次試驗(yàn)后，蓄電池容量仍然達(dá)不到額定容量的80%以上，可認(rèn)為電池使用壽命已到，應(yīng)進(jìn)行更換；當(dāng)?shù)?組電池中有個(gè)別電池容量不足，可個(gè)別更換，但更換前必須活化新電池；當(dāng)一組蓄電池中有較多電池(如占數(shù)量的20%以上)低于80%額定容量，應(yīng)整組進(jìn)行更換。

　　(5)建議加強(qiáng)蓄電池缺陷管理，蓄電池電壓異常的缺陷必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)消缺，防止消缺周期過長造成事故安全隱患，消缺結(jié)束后嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收及缺陷閉環(huán)流程。

　　(6)建議加強(qiáng)蓄電池在線檢測的管理